Van bi giảm áp gắn trục API6D
Thép cacbon A216WCBVan bi gắn trụcvới lỗ khoan giảm, API6D/API600
Phạm vi kích thước 4 "-36"
Áp suất làm việc: 150LBS-1500LBS
Chi tiết thiết kế:
♦VAN BI THÉP API 609/API 6D
♦CHỐNG TĨNH, API 608
♦VAN THÉP, ASME B16.34
♦Mặt đối mặt, ASME B16.10
♥ MẶT BÍCH CUỐI, ASME B 16.5
KẾT THÚC MÔNG, ASME B 16.25
♦KIỂM TRA VÀ KIỂM TRA, API 598/API 6D
♦Van bi thép ISO 14313
♦ AN TOÀN CHÁY, API 607
Đặc trưng
♦Giảm lỗ khoan hoặc thiết kế lỗ khoan đầy đủ
♦Nắp ca-pô bắt vít /Thân chia đôi
♦ Loại bóng gắn Trunnion hoặc loại bóng nổi
♦Thân chống nổ
♦ Cấu trúc chịu lửa
♦Thiết bị chống tĩnh điện
♦ Thiết bị chặn
♦Tấm gắn ISO 5211
♦Đầu hàn mặt bích hoặc mông
♦Có thể lắp đặt hộp số, thiết bị truyền động penumatic, điện tử. thiết bị truyền động
Danh sách vật liệu phần chính
KHÔNG | Tên một phần | Thép carbon | Thép không gỉ 18Cr- 9Ni- 2Mo | SS song công | Thép carbon |
1 | Thân hình | A216- WCB | A351-CF8M | 4A/5A | A352-LCB |
2 | Ca bô | A216- WCB | A351-CF8M | 4A/5A | A352-LCB |
3 | Quả bóng | A182-F304 | A182-F316 | SAF2205/2507 | A182-F304 |
4 | Thân cây | A276- 304 | A276- 316 | SAF2205/2507 | A276- 304 |
5 | Ghế | A105+ENP | A182-F316 | SAF2205/2507 | A350- LF2+ENP |
6 | Chèn chỗ ngồi | PTFE đầy thủy tinh | |||
7 | Mùa xuân chỗ ngồi | A313- 304 | Inconel X-750 | Inconel X-750 | A313- 304 |
số 8 | Ghế O-Ring | NPR | Viton | PTFE | Viton |
9 | Thân chữ O-Ring | NBR 2) | Viton 2) | PTFE | Viton 2) |
10 | Miếng đệm nắp ca-pô | Than chì +304 | Than chì+316 | PTFE+2205 | Than chì +304 |
11 | Bonnet O-Ring | NBR | Viton | PTFE | Viton |
12 | Lò xo chống tĩnh điện | A313- 304 | A313- 316 | SAF2205/2507 | A313- 304 |
13 | Bia dươi | A216- WCB | A182-F316 | SAF2205/2507 | A182-F304 |
14 | nắp ca-pô | A193-B7 | A193-B8 | A193-B8 | A320-L7 |
15 | Đai ốc Bonnet | A194-2H | A194-8 | A194-8 | A194-4 |
16 | trunnion | A276- 304 | A276- 316 | A276- 316 | A276- 304 |
17 | Vòng bi trục | 304+PTFE | 316+PTFE | 316+PTFE | 304+PTFE |
18 | Mặt bích tuyến | A216- WCB | A351-CF8M | A351-CF8M | A352-LCB |
19 | Tuyến Bolt | A193-B7 | A193-B8 | A193-B8 | A193-B7 |
20 | Tấm dừng | Thép cacbon + Zn | Thép cacbon + Zn | Thép carbon | |
hai mươi mốt | Xử lý | Thép carbon | |||
Lưu ý: 1) A105+ENP tùy chọn | |||||
2) Xây dựng vết thương xoắn ốc. |
1. Cần mở rộng để vận hành dễ dàng cũng có sẵn với hộp số, bộ truyền động động cơ, bộ truyền động khí nén hoặc thủy lực.
2. Thiết kế nắp ca-pô được chia thành 3 mảnh hoặc 3 mảnh, thân và được bắt vít. Điều này giúp dễ dàng tháo rời các bộ phận để sửa chữa.
3. Lỗ khoan đầy đủ hoặc lỗ khoan giảm. Thiết kế lỗ khoan đầy đủ cung cấp khả năng kiểm soát dòng chảy đặc biệt.
4. Lựa chọn mặt bích RF, đầu mặt bích RTJ hoặc mặt bích để tạo sự linh hoạt cho đường ống.
5. Đóng gói tiêu chuẩn so với đóng gói teflon kết hợp với tải trực tiếp, duy trì độ nén đóng gói trong các ứng dụng dịch vụ máy chủ và chu kỳ cao. Đóng gói bằng than chì được sử dụng cho các tình huống nhiệt độ cao.
6. Chống tĩnh điện – Luôn có một tiếp xúc kim loại giữa quả bóng và thân/thân để xả tĩnh điện cuối cùng trong quá trình sử dụng.
7. Tủ chữa cháy được thiết kế theo tiêu chuẩn APl 607 hoặc BS 6755 để đảm bảo hoạt động
tính bền vững trong trường hợp hỏa hoạn. Phốt kim loại thứ cấp đóng vai trò dự phòng nếu phốt chính bị lửa phá hủy. Các van được đặt hàng để tuân thủ APL 607 sẽ được cung cấp lớp đệm và miếng đệm bằng than chì.
1. Van phải được bảo quản ở vị trí mở. Các cổng van và bề mặt răng cưa của mặt bích phải được giữ nguyên
bịt kín bằng nắp mặt bích bảo vệ.
2. Van phải được bảo quản trong phòng không có bụi, độ ẩm thấp và thông gió tốt, không tiếp xúc trực tiếp với
tầng. Nếu có thể, các van phải được giữ trong hộp đóng gói ban đầu. Nếu van phải được bảo quản ngoài trời, hãy giữ van trong thùng hoặc thùng vận chuyển ban đầu. Đảm bảo bao bì van được cất giữ trên khối nâng lên để tránh hư hỏng do hơi ẩm. Nên sử dụng lớp phủ bảo vệ để chống bụi và mưa.
3. Các van không bao giờ được xếp chồng lên nhau để tránh bất kỳ sự biến dạng van nào có thể ảnh hưởng đến
hiệu suất van và gây thương tích cho nhân viên.
4. Các van đã được bảo quản trong thời gian dài phải được làm sạch và kiểm tra trước khi vận chuyển.
cài đặt. Kiểm tra bề mặt bịt kín để đảm bảo nó sạch sẽ và không có mảnh vụn hoặc hư hỏng.
5. Không để van tiếp xúc với bất kỳ môi trường ăn mòn nào vì có thể gây hư hỏng van
các thành phần.
1 Trước khi lắp đặt, hãy kiểm tra bảng tên van và thông tin thân van để đảm bảo van phù hợp với mục đích sử dụng.
2 Trước khi lắp đặt, tháo nắp mặt bích và màng bảo vệ trên mặt bịt mặt bích, kiểm tra các cổng và bề mặt bịt kín mặt bích, loại bỏ mọi vết bẩn bằng vải mềm sạch, sử dụng chất lỏng tẩy rửa chống ăn mòn để làm sạch nếu cần thiết và không bao giờ sử dụng bất kỳ chất lỏng nào. sản phẩm hóa chất khác.
3 Kiểm tra bề mặt bịt kín của miếng đệm mặt bích (bao gồm cả miếng đệm vòng) và đảm bảo nó ở điều kiện chấp nhận được để lắp đặt.
4 Sau khi vệ sinh van và trước khi lắp đặt, hãy mở và đóng van một lần. Đảm bảo các van hoạt động trơn tru. Nếu xảy ra hoạt động bất thường, hãy dừng hoạt động và kiểm tra bên trong van xem có vật cản nào có thể cản trở hoạt động bình thường không.
5 Sau khi đạp xe thành công và đảm bảo van hoạt động bình thường, hãy đưa van về vị trí mở và đảm bảo các bề mặt bịt kín van được bảo vệ cho đến khi quá trình lắp đặt hoàn tất.
6. Đặt van vào đường ống hoặc kết nối mặt bích; đảm bảo rằng mọi ứng suất gây ra do căn chỉnh đường ống không đúng đều được giảm bớt. Van không phải là phương tiện để căn chỉnh đường ống được lắp không đúng cách.
7. Lắp đặt van bằng cách sử dụng các tiêu chuẩn và thông lệ đường ống đủ tiêu chuẩn. Các van được đánh dấu hướng dòng chảy phải được lắp đặt phù hợp với dòng chảy của đường ống.
8. Hướng khuyến nghị cho van bi là thẳng đứng với van nằm trên một đường ngang. Van có thể được lắp đặt theo các hướng khác; tuy nhiên, bất kỳ sai lệch nào so với vị trí nằm ngang được khuyến nghị đều có thể ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của van và làm mất hiệu lực bảo hành.